我們看到的高速公路上的A級防阻塊連接護欄都是用防阻塊用來銜接立柱的，一般公路和村莊公路有的用防阻塊，有的用托架，那么高速公路A級防阻塊連接護欄銜接立柱為什么都要用防阻塊？A級防阻塊連接護欄與立柱加了防阻塊有什么優點呢？

       （1）防阻塊自身便是一個吸能組織，因而，可以使A級防阻塊連接護欄在遭到磕碰后逐步變形，有利于能量吸收，削減乘員傷亡。

       （2）防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來。失控車輛一旦與A級防阻塊連接護欄發生磕碰，不會因為波形梁緊靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻。

       （3）防阻塊參加A級防阻塊連接護欄全體作用后，可以使磕碰力分配到很多跨結構上，從而使A級防阻塊連接護欄受力愈加均勻，使A級防阻塊連接護欄的磕碰軌跡比較油滑，有利于車輛的導向和添加A級防阻塊連接護欄的全體強度。

       （4）有路緣石路段設置防阻塊A級防阻塊連接護欄時，可使波形梁與緣石面的距離減小，減輕甚至消除由于失控車輛碰到緣石后跳起發生對A級防阻塊連接護欄的晦氣影響。

       防阻塊可以用各種形狀的型鋼來制造。規范中引薦用A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，是一種六角形的結構。B型是參照法國規范設計的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。